Programa de gestión para talleres mecánicos

Matrícula, número de bastidor (VIN), marca, modelo, fecha de primera matriculación, combustible, cilindrada, potencia y plazas. En España, si subes también la tarjeta ITV, completa los datos técnicos que el permiso no trae. Lee una foto o un PDF, aunque sea escaneado, solo rellena los campos vacíos y no se guarda nada hasta que tú lo revisas y continúas.

Sí. La facturación de Sattotal genera el registro Veri*Factu de cada factura y de cada ticket: número correlativo por serie (por ejemplo, FA-2026-000001), huella encadenada con el registro anterior, QR fiscal en el PDF y envío automático a la AEAT con el certificado digital de tu taller. Una factura emitida no se borra: los errores se corrigen con una factura rectificativa, que también se registra. La factura electrónica la activas tú en la configuración de facturación, con un modo de pruebas antes de pasar a real; será obligatoria para empresas desde el 1 de enero de 2027 y para autónomos desde el 1 de julio de 2027. No cubre los sistemas forales del País Vasco y Navarra, y la facturación va en los planes de pago, no en el plan Free.

Sí. Cuando el cliente aprueba el presupuesto, creas la factura desde la propia reparación y las piezas y la mano de obra del presupuesto pasan a la factura sin volver a teclearlas. También puedes cobrarla en el TPV y entregar el ticket. Cada factura sale en PDF con tu logo y se la mandas al cliente por email o WhatsApp.

Sí. Al recibir el vehículo se abre la orden de reparación con su número, la matrícula, los kilómetros de entrada, las fotos y la avería que cuenta el cliente, y el cliente firma en la pantalla el resguardo de depósito con las condiciones del RD 1457/1986. El PDF lleva la matrícula, el kilometraje y la firma, guarda las condiciones tal como las aceptó e incluye un QR para que el cliente siga la reparación desde su móvil.

Sí. Lee el documento del vehículo de los 60 países en los que funciona Sattotal —la carte grise francesa, el Fahrzeugschein alemán, el V5C británico, la tarjeta de circulación mexicana…—, y los textos legales para vehículos vienen ya redactados con la ley que rige la reparación de vehículos en cada uno de esos 60 países: la de talleres donde existe y, si no, la de consumo o el contrato de obra. Donde la ley es regional, también por región: estados de EE. UU. y de Australia, provincias de Canadá, Escocia, Andalucía y Cataluña. Si en algún caso la ley no se ha podido leer en su fuente oficial, la aplicación te avisa para que revises los textos.

La que fija la ley para los talleres de vehículos: en España, tres meses o 2.000 kilómetros desde la entrega, lo que antes ocurra; en Cataluña, seis meses, que es lo que fija su Código de consumo. Al entregar anotas los kilómetros con los que sale el coche y la conformidad firmada deja escritos la fecha y el kilometraje en los que termina la garantía, junto con la norma que la impone.

No. La automoción es una rama que se activa en Configuración → Ramas del taller, o al crear la cuenta, y convive con las demás: si también reparas patinetes eléctricos o maquinaria, cada aparato lleva sus datos y sus textos. A quien no la activa no le cambia nada.

Lo ya firmado no cambia. Cada reparación guarda los textos exactos que firmó el cliente al dejar el vehículo, así que dentro de un año su resguardo se sigue imprimiendo con lo que aceptó aquel día, aunque tú hayas actualizado tus condiciones.