Reparar drones se parece poco a reparar un ordenador: un mismo cliente puede traer el aparato, dos baterías y la emisora, y cada pieza tiene su propio historial. A eso se suma que muchas averías llegan después de una caída, así que documentar en qué estado entró el dron es tan importante como arreglarlo.
Sin un registro por aparato acabas mezclando baterías y hélices de clientes distintos, y no sabes si el golpe del brazo ya venía de casa o se hizo en el taller. Cuando el cliente reclama semanas después, la palabra de uno contra la del otro sale cara.
Sattotal te da una ficha por dron con número de serie, marca, modelo y estado, fotos de entrada y salida que dejan constancia de cada golpe, presupuesto que el cliente aprueba por email y hoja de conformidad firmada al recoger.
Ficha con número de serie
Registra cada dron con número de serie, marca, modelo y estado, para no confundir dos equipos parecidos.
Estados de reparación
Sigue cada dron por sus estados: en espera, en reparación, esperando repuestos, presupuestado, reparado y entregado.
Presupuesto por email
Envía el presupuesto y el cliente lo aprueba online. Queda registrado quién aprobó y cuándo.
Fotos antes y después
Adjunta fotos del equipo a la entrada y a la salida (incluido HEIC de iPhone) como prueba del estado.
Firma y garantía
Hoja de conformidad firmada en PDF y control de la garantía de cada reparación.
Inventario de piezas
Controla el stock de repuestos de dron y los pedidos a proveedores.
Planes y precios
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Preguntas frecuentes
¿Puedo registrar las baterías y la emisora aparte del dron?
Sí. Cada elemento se da de alta como equipo propio con su número de serie, así no mezclas las baterías de dos clientes.
¿Cómo dejo constancia de los golpes con los que llega el dron?
Con fotos de entrada y salida en la propia reparación. Quedan fechadas y asociadas al aparato, y el cliente firma la hoja de conformidad al recoger.
¿Sirve para las averías típicas de dron?
Sí. El catálogo incluye causas propias como hélices dañadas, motor o variador (ESC), gimbal, tren de aterrizaje, IMU descalibrada o pérdida de vínculo con la emisora.
¿Puedo controlar el stock de hélices y baterías?
Sí, con el inventario de repuestos y los pedidos a proveedores, para no parar una reparación esperando una pieza que creías tener.
¿El cliente aprueba el presupuesto a distancia?
Sí. Muchos clientes de dron no viven al lado del taller: reciben el presupuesto por email y lo aprueban online, con registro de quién y cuándo.