Monopattini, biciclette e scooter elettrici entrano in laboratorio
Lo ha chiesto un laboratorio che già usava Sattotal e riparava monopattini sullo stesso banco dei telefoni. Da oggi sono tre tipi di apparecchio in più, con il lessico e i guasti del mestiere.
La mobilità elettrica entra nei laboratori dalla porta di servizio da anni: prima il monopattino di un cliente affezionato, poi due a settimana, e alla fine mezzo banco occupato da batterie e centraline. Finora, in Sattotal quegli apparecchi andavano registrati come «altro» e ci si arrangiava. Da oggi non più: monopattino elettrico, bicicletta elettrica e scooter elettrico sono tre tipi propri, con tutto quello che comporta.
Cosa cambia scegliendo uno dei tre
Il numero di serie diventa numero di telaio
È il numero inciso sul telaio, quello che il cliente indica e che il tecnico cerca. Resta nello stesso campo di sempre, quindi si cerca allo stesso modo e compare uguale sulla ricevuta e nelle esportazioni.
Targa, quando c’è
Gli scooter ce l’hanno sempre e i monopattini nei paesi che la richiedono; le biciclette no. Il campo appare solo dove ha senso, non è mai obbligatorio e si cerca dall’elenco e dalla ricerca globale.
Accessori e controlli del mestiere
L’accettazione propone caricabatterie, batteria estraibile, chiavi, lucchetto, casco o i documenti del veicolo, e chiede se si accende, se il display mostra qualcosa e se la batteria carica. Non chiede più la password del BIOS.
Quattordici guasti nuovi a catalogo
Batteria senza autonomia, caricabatterie, motore, centralina, acceleratore, sensore di pedalata, display, freni, pneumatico, luci, piega del manubrio, firmware, antifurto e cablaggio. E i guasti generici di sempre — caduta, liquido, non si accende — ora valgono anche per questi veicoli.
Se il tuo laboratorio non tratta mobilità elettrica, non noterai nulla: i tre tipi sono facoltativi e tutti gli altri apparecchi funzionano esattamente come ieri.
Scheda di un monopattino appena accettato
DIS-0042 · Monopattino elettrico · Xiaomi Electric Scooter 4 Pro
N. telaio: XM4P-2024-88117 · Targa: AB12345
Accessori: caricabatterie, batteria estraibile, chiavi, lucchetto
Guasto dichiarato: faceva 25 km e ora si spegne a 5
Causa: Batteria senza autonomia o non carica
La ricevuta di deposito che il cliente firma esce con il numero di telaio e la targa dove prima c’era «N. serie», senza configurare nulla. E l’assistente ora capisce di cosa parli quando gli chiedi di un monopattino.