Reparar drons parécese pouco a reparar un ordenador: un mesmo cliente pode traer o aparello, dúas baterías e a emisora, e cada peza ten o seu propio historial. A iso súmase que moitas avarías chegan despois dunha caída, así que documentar en que estado entrou o dron é tan importante como arranxalo.
Sen un rexistro por aparello acabas mesturando baterías e hélices de clientes distintos, e non sabes se o golpe do brazo xa viña da casa ou se fixo no taller. Cando o cliente reclama semanas despois, a palabra dun contra a do outro sae cara.
Sattotal dáche unha ficha por dron con número de serie, marca, modelo e estado, fotos de entrada e saída que deixan constancia de cada golpe, un orzamento que o cliente aproba por correo e unha folla de conformidade asinada ao recollelo.
Dron, baterías e emisora por separado
Cada elemento leva o seu número de serie, así nunca mesturas as baterías de dous pilotos.
Estado tras a caída, documentado
Fotos datadas de brazos, carcasa e cámara no momento da recepción.
Causas de avaría propias do dron
Hélices, motor ou variador (ESC), gimbal, tren de aterraxe, IMU descalibrada ou perda de vínculo coa emisora.
Orzamento para clientes de lonxe
Quen vive lonxe do taller aproba o orzamento en liña e queda rexistrado cando o fixo.
Conformidade ao recoller
O piloto asina a entrega no móbil ou na tableta e a garantía queda gardada coa reparación.
Hélices e baterías sempre contadas
Inventario de recambios de dron e pedidos aos provedores para non parar unha reparación.
Plans e prezos
Únete á beta pública e usa Sattotal gratis ata o 31 de decembro de 2026 (beta ata outubro + novembro e decembro de agasallo). Sen tarxeta de crédito, sen compromiso.
Enterprise
Ata 20 técnicos, Posta en marcha incluída
Facturación mensual
- Todo o de Pro, e ademais:
- Ata 20 técnicos
- Posta en marcha incluída
Prezos en dólares estadounidenses (USD). Se pagas cunha tarxeta noutra moeda, o teu banco fai o cambio.
Preguntas frecuentes
Podo rexistrar as baterías e a emisora á parte do dron?
Si. Cada elemento dáse de alta como equipo propio co seu número de serie, así non mesturas as baterías de dous clientes.
Como deixo constancia dos golpes cos que chega o dron?
Con fotos de entrada e saída na propia reparación. Quedan datadas e asociadas ao aparello, e o cliente asina a folla de conformidade ao recollelo.
Serve para as avarías típicas dun dron?
Si. O catálogo inclúe causas propias como hélices danadas, motor ou variador (ESC), gimbal, tren de aterraxe, IMU descalibrada ou perda de vínculo coa emisora.
Podo controlar o stock de hélices e baterías?
Si, co inventario de recambios e os pedidos a provedores, para non deter unha reparación agardando unha peza que crías ter.
O cliente aproba o orzamento a distancia?
Si. Moitos clientes de drons non viven preto do taller: reciben o orzamento por correo e apróbano en liña, con rexistro de quen e cando.