Drones repareren lijkt weinig op het repareren van een laptop: dezelfde klant brengt vaak het toestel, twee accu's en de zender tegelijk binnen — en elk onderdeel heeft zijn eigen geschiedenis. Daar komt bij dat de meeste schade pas opvalt na een crash, dus de toestand bij binnenkomst vastleggen is net zo belangrijk als de reparatie zelf.
Zonder een kaart per toestel raken accu's en propellers van verschillende klanten al snel door elkaar, en kun je niet aantonen of die beschadigde arm er al was bij binnenkomst of in de werkplaats is ontstaan. Klaagt een klant weken later, dan is het jouw woord tegen dat van hem — en dat wordt duur.
Sattotal geeft elke drone een eigen kaart — serienummer, merk, model en status — met foto's bij binnenkomst en ophalen die elke beschadiging vastleggen, een offerte die de klant per e-mail goedkeurt en een ondertekend afgifteformulier bij het ophalen.
Kaart met serienummer
Leg elke drone vast met serienummer, merk, model en status, zodat je twee gelijkende toestellen nooit verwart.
Reparatiestatussen
Volg elke drone door zijn statussen: in wachtrij, in reparatie, wacht op onderdelen, offerte verstuurd, gerepareerd en afgeleverd.
Offerte per e-mail
Stuur de offerte en de klant keurt hem online goed. Wie hem goedkeurde en wanneer wordt automatisch vastgelegd.
Foto's voor en na
Voeg foto's toe bij binnenkomst en ophalen (ook HEIC van iPhone) als bewijs van de staat van het toestel.
Handtekening en garantie
Ondertekend afgifteformulier als PDF en garantiebeheer per reparatie.
Onderdelenvoorraad
Houd de voorraad droneonderdelen en bestellingen bij leveranciers bij.
Abonnementen en prijzen
Doe mee aan de publieke beta en gebruik Sattotal gratis tot 31 december 2026 (beta tot september + oktober, november en december cadeau). Geen creditcard, vrijblijvend.
Veelgestelde vragen
Kan ik de accu's en de zender apart van de drone registreren?
Ja. Elk onderdeel krijgt een eigen kaart met eigen serienummer, zodat je accu's van twee klanten nooit door elkaar haalt.
Hoe leg ik de schade vast waarmee een drone al binnenkomt?
Met foto's bij binnenkomst en ophalen op de reparatie zelf. Ze krijgen een datum en zijn gekoppeld aan het toestel, en de klant tekent bij het ophalen het afgifteformulier.
Dekt het de typische dronestoringen?
Ja. De catalogus bevat drone-specifieke oorzaken zoals beschadigde propellers, motor- of ESC-storing, gimbalproblemen, schade aan het landingsgestel, een niet-gekalibreerde IMU of verlies van verbinding met de zender.
Kan ik de voorraad propellers en accu's bijhouden?
Ja, met de onderdelenvoorraad en bestellingen bij leveranciers, zodat een reparatie nooit stilligt door een onderdeel waarvan je dacht dat het op voorraad was.
Keurt de klant de offerte op afstand goed?
Ja. Veel droneklanten wonen niet vlakbij de werkplaats: ze ontvangen de offerte per e-mail en keuren hem online goed, met een vastlegging van wie en wanneer.